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十九大代表姚鸿洲立足企业特点做宣讲“青年人就应该勇挑重担闯难关”

2017-11-10 09:05:13    来源:重庆日报    作者: 【字体:

姚鸿洲(中间手拿图纸者)在装配车间与同事们交流。记者 申晓佳 摄

“姚书记回来啦,什么时候给我们讲讲十九大精神?”

自从10月26日回渝,十九大代表、重庆中车长客轨道车辆有限公司(以下简称中车长客)技术部副部长、技术党支部书记姚鸿洲就经常听到类似的问话。

“你们想听哪方面的内容,可以先‘点播’!还想多听的,等我回去‘备课’后一并讲。”对这类要求,姚鸿洲总是来者不拒。

11月3日,姚鸿洲为技术党支部的青年党员们做十九大精神宣讲。这一次,他就针对技术党支部乃至全公司的特点,重点宣讲了十九大报告中“贯彻新发展理念,建设现代化经济体系”相关内容。

“姚书记的宣讲让我热血沸腾!”听完宣讲后,青年党员莫骄弟激动地表示,作为青年技术工作者,应当勇挑重担,敢于攻克一个个技术难关,把更多的轨道车辆优秀技术成果应用于国内外。

宣讲方式持续“更新”

实际上,技术党支部的青年党员们听到的宣讲内容,已经是姚鸿洲多次“备课”、几易其稿后的了。

为了把十九大精神传达好、宣讲好,平日专注于技术研发,不善言辞的姚鸿洲从回渝起,连续几天熬夜深入学习十九大报告,修改宣讲稿,熬出了黑眼圈。但在同事们看来,姚鸿洲不仅没有显露疲惫,反而更加精神振奋。同事梅艳欣就挺好奇:姚鸿洲白天要带领团队在车间搞研发,晚上要熬夜准备宣讲,还能精神昂扬,难道有什么秘诀?

“这是自然而然、发自心底的振奋!”姚鸿洲说,参加十九大以来,他一直心潮澎湃。也正是为了把自己的体会和激动传递给更多的人,他才屡屡“挑灯夜战”,修改自己的宣讲稿,思索新的宣讲方式。

在此之前,姚鸿洲到重庆机电集团做过宣讲,他选择了平实、全面的讲法;回到中车长客以后,他将新的体会写在白板上,像教师讲课那样与同事们进行交流;如今,他又专门制作了PPT,根据中车长客青年职工多、技术人员多的特点,用生动、富于激情的语言来传达和宣讲十九大精神。

接下来,姚鸿洲还要到重庆水泵厂责任有限公司、重庆长轴轴承有限公司等单位进行宣讲。他表示,一定会预先做足功课,让大家在十九大精神宣讲中获得指引,获得动力。

工作中也在交流十九大精神

姚鸿洲的宣讲场地远不止是会议室。在办公室、装配车间、食堂……他也会和同事们交流十九大精神。

十九大报告提出,培养造就一大批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队。中车长客有500多名员工,平均年龄26岁,其中还有100多名技术人员。青年科技人才会得到哪些支持,如何打造高水平创新团队,成了中车长客技术部的年轻人们最关心的问题。

“姚书记,咱们企业有没有人才培养计划?在创新方面,有鼓励措施吗?”11月3日,姚鸿洲和团队在装配车间讨论着即将下线的轻轨10号线车辆项目进度,就有同事“见缝插针”来提问。

“大家放心,我们会逐渐出台人才培养方案,提高青年人才的创新积极性,营造更多的学习机会。”姚鸿洲拿着图纸,肯定地回答。

姚鸿洲的同事陈波告诉重庆日报记者,听了姚鸿洲的宣讲,又经过多次交流后,自己意识到青年技术工作者前途光明,大有可为。

“青年人就应该勇挑重担闯难关。拿轨道车辆研发来说,我们奋发工作,就能为建设交通强国贡献一份力量,这让我特别自豪!”陈波说。

带领团队继续攻坚创新

虽然被称作“姚书记”,其实,“85后”的姚鸿洲和同事们一样,还是富于朝气的青年技术工作者。在工作中,他大胆攻关,带领团队共同攻坚创新。

2008年,姚鸿洲进入中车长客工作,一心钻研轨道交通新技术。截至2016年,他先后获得了8项技术专利,其中5项为第一发明人。

姚鸿洲并没满足。2010年起,他先后编撰《轻轨车辆装备工艺作业指导书》《地铁车辆装备工艺作业指导书》,为中车长客的员工们提供了“课本”。

2011年,姚鸿洲运用自己电气专业出身的优势,探索性地发明“司机室下线模板”,使得同事们可以在轨道车辆司机室外进行布线工作。仅这一发明,每年就为公司节约线缆和人力成本200多万元,并缩短了轨道车辆的整体装配时间。

如今,姚鸿洲又带着团队加班加点,推进“双流制”轨道列车的研发。所谓的“双流制”轨道列车,是指在能在使用直流电的轨道列车和使用交流电的城际铁路列车间实现自由切换的新型轨道列车。这种列车的研发,对于提高城市交通运力有重大意义。

“一个人的力量是有限的,只有大家拧成一股绳,才能在工作中干出更大的成绩。”

姚鸿洲说,十九大报告提出,建设知识型、技能型、创新型劳动者大军,弘扬劳模精神和工匠精神,营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气。这让他和同事们深受鼓舞。下一步,他们将继续扎实搞好科研,推进创新,让更先进的轨道车辆技术服务于更多的人,为建设交通强国贡献出自己的力量。

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